转变：四年时间做成行业老大

钟宅在土方运输上的成功，或许能为失地农民转型提供一个优秀范本。

据钟志伟回忆，他们的土方运输公司成立于2006年。当时，三个朋友用征地补偿款，买了3台土方车。彼时，由于环岛路、湖里高新火炬园等的建设，钟宅有70%的耕地和海域养殖被征用，大家手里的钱也因此多了起来。

农民失地，首先考验他们的是观念上的转变。钟志伟认为，在这一点上，很多钟宅人成功转型。

“有些人不懂得理财，拿到了征地补偿款后，就赌博、玩‘六合彩’，结果把钱都赌光了。”钟志伟说，但畲族人不一样，他们落户厦门六百多年，传承着勤劳俭朴的“钟宅牛”特质：闲不住。拿到了征地补偿款后，有的钟宅人建设通用厂房出租，有的钟宅人合资经营中巴线路18年之久，钟志伟则在砖厂被征之后，尝试进入土方运输。

但农民也有局限，当初做土方运输生意并不被看好，他们不知道钱出去之后能不能回得来。“跟农民说没用，只有做给他们看。”钟志伟说，后来投资土方运输的农民越来越多，到了2007年，土方车有17部，2008年增加到45部，2009年达到60部。

成就：去年一年“挖”走六千万

环岛干道红星美凯龙附近，在一段不起眼的围墙里，十几辆土方车排成两排，旁边是一栋两层小楼，司机吃饭不用钱。不要小看这幢小楼，它就是最大土方运输公司的总部。

省人大代表、钟宅畲族社区副主任钟神枝认为，一些钟宅人的成功源于对机会的把握。

岛内东部大开发建设，钟宅早从2002年起便开始征地，那时土方运输初露市场苗头，随后逐年增加。市建设废土管理站介绍，厦门在2010年的土方量有400多万方，如果按照35元/方计算，土方运输行业一年的产值有1.4亿元。

事实证明，钟宅人的眼光是不错的。导报记者了解到，钟宅的土方运输公司参与了五缘湾80%以上的开发建设，包括湖边水库一部分工地，明发五缘湾海景五星级酒店运土60万方、恒安国际30万方、万达商业广场30万方、特房集团10万方。

钟志伟告诉导报记者，在2010年，他们挖土挖了200万方，挖出来的产值达到6000多万元，最小的股东（5万元）可分红2万-3万元。

前景：出厦门抢生意

“我们准备再买20台土方车。”钟志伟告诉导报记者，从2010年6月份至今，公司又增加了投入，购置了4部挖掘机、7部装载机以及4部管理车等，现在，公司的固定资产将近4000万元。

钟志伟认为，面对油价上涨、建设速度加快等因素，公司只有做大做强才有优势，才能顶住涨价的压力。“以前的柴油是1.8元/升，现在则是7.1元/升。”他说，过去土头填埋场在岛内，最长9公里，现在土头填埋场都在岛外，增加到20多公里。

此外，由于担心碰到雨季，一个工程留出的土方挖掘和运输时间一般只有1-3个月。在这种情况下，一些小公司很难独撑局面。实际上，由于上述的种种原因，一些土方运输公司目前已经是十分吃力了。

在公司规模扩大以后，钟宅的运输公司还打算走出厦门“挖土”。2009年，钟宅人的土方运输公司进入了惠安，2010年开始进入三明。“谈判的时候，我们开出了优惠条件，可以先垫付2000万元。”钟志伟说，根据他的预计，2011年产值将达8000万元，仅三明就有800万方。

这家全部由农民出资组建的运输公司，目前正在力图突破农民局限。2009年，他们招收了3名大学生当施工员，在吃过一次亏之后聘请了法律顾问，他们的桌上摆着液晶电脑，已经有四五个人学会打字。